Меню

Регулировка замков дверей москвич 2140 видео

Москвич 2140 Супер Люкс! › Бортжурнал › 10. Ревизия дверных замков и чистка обшивок

На днях наконец-то дошли руки до дверей. Нужно было разобраться с тремя насущными проблемами.
Первое — смазка замков. На передней пассажирской двери дошло до того, что пластиковый язычок обломился, причем еще даже не в мою бытность.
Второе — замена прокладок дверных ручек, уже изрядно потрескавшихся от времени.
И наконец, третье — чистка дверных обшивок после длительного простоя машины в гараже (опять-таки еще до покупки ее мной).

Сказано — сделано! Поехали!

Снял обшивки дверей, они были в таком состоянии.

Забрал их домой, а вместе с ними взял и весь сопутствующий пластик. Обшивки отмыл пеной для чистки кожи, а пластик вычистил старой зубной щеткой и мылом.

Не то что бы я доволен на все 100%: некоторый налет грязи на обшивках все же остался, но его все равно стало ощутимо меньше. Что касается того, что не отмылось — пытался тереть и более мощными средствами для чистки кожи (например, Saphir Reno mat), но все бестолку. Видимо, грязь уже въелась в сам дермантин и словно бы его собой покрасила. Но да ладно, зато пластик хорошо отмылся.

Едем дальше — снимаем наружную ручку на водительской двери.

Открутилась очень хорошо, держится всего на двух болтах. Под прокладкой обнаружилась куча грязищи, которая благополучно ушла после обработки уайт-спиритом.

Вернемся к нему чуть позже, а пока переключимся на прокладки.
Для изготовления новых прокладок использовал листовую резину из Леруа Мерлен. Вот такую:

Можно было бы попытаться найти и новые прокладки, чтобы не колхозить лишний раз, но, во-первых, их почти нигде нет, а во-вторых, где я их все таки находил, денег за них требовали многовато — 500 руб за штуку. Может, я плохо искал?

Вырезал прокладки, получилось, правда, не идеально, но в целом ничего.

А теперь начинаем понемногу собирать все в обратном порядке, в процессе вычищая всю грязь.
Так выглядит отмытая дверная ручка, а точнее, ее составные части:

Замок я, если честно, снимать не стал: очень не хотел пока связываться с уже слегка одубевшим дверным уплотнителем, отклеивать его, заклеивать обратно… Замок отмылся и так с помощью очистителя карбюратора и длинной пластиковой трубочки-насадки. Заодно проверил на практике работу дренажных отверстий в двери. Смазался он тоже без особых проблем силиконовой смазкой, причем смазывал я не только внутренности, но и наружную звездочку-фиксатор.

В конечном счете получилось так:

Не могу сказать, что со стороны салона пластиковый язычок стал совсем легким (скорее всего, совсем легким он быть и не должен), но дверь в итоге стала закрываться ощутимо лучше. Прилагаю видео:

Примерил новую прокладку, получилось неплохо.

Старая прокладка для сравнения:

А вот как теперь выглядит выглядит дверь со стороны салона с отмытыми обшивками и чистым пластиком.

На фотке в начале порога видна старая мастика, до нее у меня еще обязательно дойдут руки. А еще меня немного напрягает полоса оголенного металла на пороге, видимо, дверь немного перекошена, хоть и закрывается хорошо. С этим бы тоже как-нибудь разобраться…

На этом пока все, следующая запись будет про небольшую фотопрогулку по окрестностям!

Источник

Снятие, навеска и регулировка дверей

Во избежание повреждения окраски снятие и навеску двери производите с помощником. Для облегчения последующей после ремонта навески двери отворачивайте только винты крепления двери к стойке кузова, т. е. положение петель относительно двери оставьте неизменным.

Снятие двери производите в следующем порядке:

1. Откройте дверь до отказа.

2. Выверните винты 3 (рис. 247) крепления ограничителя 4 двери и отделите ограничитель от стойки.

3. Выньте резиновые заглушки отверстий в стойке (при снятии передней двери).

4. Выверните все винты 6 (кроме одного верхнего) крепления нижней петли 5 двери к кузову и винты 2 верхней петли 1 двери. При вывертывании последнего винта помощник должен поддерживать дверь. После отсоединения двери поставьте ее осторожно на пол.

Навеску двери производите в обратной последовательности.

Регулировку навески двери производите в следующих случаях:

1. Наружная поверхность двери выступает относительно смежных поверхностей более чем на 2 мм.

При этом обратите внимание на уплотнение двери и на усилие, которое необходимо приложить для закрывания двери. Если уплотнение хорошее и дверь закрывается и открывается легко, то регулировку производите осторожно, так как излишнее перемещение двери внутрь кузова может вызвать тугое закрывание и открывание двери.

3. Между дверьми и кузовом по наружной поверхности неравномерные зазоры. Зазоры между дверьми и кузовом указаны на рис. 248.

Рис. 248. Схема зазоров дверей кузова

4. Рельефы на боковой поверхности кузова и дверей не совпадают между собой по высоте более чем на 2 мм.

5. Верхняя часть рамки окна двери значительно утоплена относительно поверхности кузова, а нижняя часть двери и рамка у своего основания расположены правильно.

Эту неисправность устраняйте при опущенном стекле с помощью деревянного бруска или рукоятки молотка, которые вставьте между кузовом и верхней частью рамки, под водосточным желобом (рис. 249), и нажмите рукой на дверь около ее ручки.

Рис. 249. Исправление положения верхней части рамки двери

6. Верхняя часть рамки окна двери вибрирует во время езды по плохой дороге и при резком закрывании двери.

Если нижняя часть двери расположена относительно кузова правильно, то эта неисправность является следствием неправильного положения рамки относительно верхней части двери, т. е. верхняя часть рамки отогнута наружу, что определяется по положению рамки относительно средней стойки.

7. Шип замка двери при закрывании ударяет в защелку замка, установленную на стойке кузова.

Эта неисправность устраняется регулировкой положения защелки замка. Если перемещение защелки не устраняет неисправность, то необходимо отрегулировать навеску двери.

Неисправности в навеске двери могут возникнуть из-за деформации деталей двери и кузова или ослабления затяжки винтов и болтов крепления петель и защелок. Поэтому, прежде чем приступить к регулировке, проверьте затяжку всех винтов и болтов.

Перемещением петель крепления к кузову можно подать дверь вверх, вниз, внутрь, наружу. Лучше начинать регулировку именно с этих петель, так как для доступа к петлям, прикрепленным к дверям, потребуется снять подлокотник, ручки привода замка и стеклоподъемника, обивку двери. Регулировку с помощью петель, крепящихся к двери, производите, если есть необходимость подать дверь вперед, назад, вверх или вниз.

Наиболее характерные способы регулировки дверей:

1. Верх или низ двери необходимо подать внутрь или наружу кузова.

Читайте также:  Регулировка кулисы киа рио

В этом случае ослабьте все винты 2 и 6 (рис. 247) крепления петель, кроме одного винта крепления нижней петли 5, и поднимите дверь за нижний задний угол, после чего затяните один винт 2 крепления верхней петли 1 (при смещении внутрь кузова) или опустите дверь, нажимая на ее верхний задний угол (при смещении наружу кузова). Затем закройте дверь и проверьте правильность ее положения. Если дверь не заняла правильного положения, откройте ее, ослабьте винт 2 крепления петли 1, поднимите и опустите ее. Закройте дверь и вновь проверьте правильность ее положения. Эту операцию повторяйте до тех пор, пока не будет достигнуто правильное положение двери в проеме, после чего затяните все винты крепления петель.

Если необходимо подать низ двери внутрь или наружу кузова, аналогичные операции проделайте с нижней петлей, при закрепленной на один винт верхней петле.

В этом случае, аналогично предыдущему, производите последовательно регулировку сначала верха, а затем низа двери. Не производите одновременную регулировку верха и низа двери, чтобы избежать смещения двери по высоте.

3. Всю дверь необходимо сместить вверх или вниз.

В этом случае для удобства работы снимите защелку замка. Затем отметьте вертикальной чертой на стойке и петлях положение петель по ширине стойки и, поддерживая дверь снизу, поднимите или опустите ее. После этого затяните по одному винту у обеих петель, предварительно установив их по меткам на стойке. Закройте дверь и проверьте правильность ее положения, после чего затяните остальные винты.

Если после регулировки по высоте дверь не заняла необходимого положения, продолжайте регулировку смещением петель, привернутых к двери. Для этого отметьте вертикальной чертой положение петель относительно двери. Затем торцевым ключом ослабьте болты 7 и 8 крепления петель к двери, после чего поднимите или опустите дверь. Установите петли по меткам и затяните по одному болту 7 и 8 каждой петли, закройте дверь и проверьте правильность ее положения. Если дверь не заняла необходимого положения, ослабьте затянутые болты и повторите операции в том же порядке.

4. Верх или низ двери необходимо сместить вперед или назад.

В этом случае регулировку навески производите только смещением петель, привернутых к двери. Защелку замка снимите. Чтобы подать вперед или назад верх двери, ослабьте все болты 7 и 8 крепления петель к двери (кроме одного внизу) и, поддерживая дверь, поднимите или опустите ее. Затяните один болт 8 верхней петли и закройте дверь. Добившись правильного положения двери в проеме, затяните все болты крепления петель.

Если необходимо подать низ двери вперед или назад, аналогичные операции проделайте с нижней петлей при закрепленной на один болт верхней петле.

5. Всю дверь необходимо подать вперед или назад или верх двери подать вперед, а низ назад.

В этом случае, аналогичном предыдущему, производите последовательную регулировку сначала верха, а затем низа двери. Не производите одновременную регулировку верха и низа двери во избежание нарушения регулировки по высоте.

Отрегулировав положение двери, надежно затяните все болты и винты крепления петель. Затем установите на место защелку замка, отрегулировав ее по замку, обивку двери, подлокотник, ручки привода замка двери и стеклоподъемника и подоконную накладку.

Возможные неисправности арматуры дверей, их причины и методы устранения даны в табл. 49.

Таблица 49. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АРМАТУРЫ ДВЕРЕЙ, ИХ ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности

Опускное стекло не поднимается при вращении ручки стеклоподъемника

Оборвался трос стеклоподъемника

Замените оборванный трос

Стекло не удерживается в поднятом положении

Вышел из строя тормоз стеклоподъемника из-за поломки пружины

Скрежет при подъеме и опускании стекол

Сломались сухари, или затруднено их перемещение

Замените сухари, смажьте направляющую консистентной смазкой на литиевой основе

Стук дверей при движении автомобиля

Ослабла навеска двери

Подтяните крепления петель

Ослабла затяжка винтов крепления защелок замков дверей

Ослабло соединение храповика с ротором замка

Восстановите соединения ротора замка с храповиком

Ослабло соединение кронштейна ротора с корпусом замка

Восстановите соединения

Износ зубьев ротора замка двери

Износ зубьев защелки замка двери

Заедает или сломался сухарь защелки замка двери

Устраните заедание или замените сухарь

Стук наружной ручки двери при движении автомобиля

Сломана возвратная пружина в ручке двери

Ключ замка двери водителя не возвращается в исходное положение

Сломана или ослабла пружина выключателя замка

Внутренняя ручка двери не возвращается в исходное положение

Сломана пружина в приводе замка двери

Дверь не фиксируется в открытом положении

Сломан ограничитель

Замените ограничитель

ЗАМЕНА ТРОСА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА

Замену троса стеклоподъемника производите в следующем порядке:

1. Снимите подлокотник, вывернув два винта крепления его к двери.

2. Снимите ручку 1 (рис. 250) стеклоподъемника и розетку 4, предварительно сняв заглушку и вывернув винт 3. Для снятия заглушки введите в паз Д ручки шило и, подцепив край заглушки, выньте ее, преодолевая при этом сопротивление крепежных выступов.

3. Снимите обивку двери, отжав ее от двери отверткой или пальцами, преодолевая усилие пружинных пистонов, крепящих обивку. Пистоны находятся на переднем и заднем краях обивки на расстоянии около 30 мм от кромки обивки и по высоте приблизительно на ее середине.

4. Снимите внутреннюю ручку 8 двери, для чего снимите пластмассовую накладку 7, закрывающую доступ к винтам 9 крепления ручки. Для снятия накладки вставляйте поочередно отвертку под нижнюю кромку накладки в пазы, расположенные в местах Г и, действуя ею как рычагом, снимите накладку с крепежных выступов розетки 10.

5. Снимите подоконную накладку двери. Для этого выверните три винта, крепящих ее нижний край к двери, и отожмите накладку от двери, преодолевая усилие двух пружинных пистонов, находящихся на верхней части накладки, приблизительно в 30 мм от передней и задней кромок накладки.

6. Отклейте пленку от панели двери.

8. Отверните гайку 6 (см. рис. 251) и снимите со стеклоподъемника передней двери ползун 4.

9. Отверните болт, крепящий узел натяжного ролика к внутренней панели двери настолько, чтобы, кроме ослабления натяжения троса стеклоподъемника, можно было снять с натяжного ролика трос.

10. Отверните три винта 6 (рис. 250) крепления стеклоподъемника 5 к внутренней панели двери, снимите трос с верхнего и нижнего роликов и выньте стеклоподъемник из внутренней полости двери.

Для отсоединения троса 1 (рис. 253), закрепленного на барабане 2 в двух местах стальными втулками, следует, если втулка «в» цела, ухватиться за нее и вытащить один конец троса из отверстия «б» в направлении стрелки 11, а если втулка сорвалась, то в сторону стрелки 1.

Читайте также:  Карбюратор к 126 регулировка фото

Второй конец троса обращен в сторону корпуса, поэтому, для удаления этого конца, просверлите в корпусе стеклоподъемника отверстие «г» диаметром 10 мм и тщательно зачистите заусенцы. Сверлите отверстие под барабаном на расстоянии 16,5 мм от оси вращения барабана, примерно на оси симметрии корпуса. При удалении троса проверните барабан так, чтобы конец заделки совпал с просверленным отверстием «г».

После отрезания троса необходимой длины слегка опаяйте концы заготовки оловянным припоем, чтобы они не расплетались, что облегчит протягивание концов троса в отверстия на барабане.

Вставив концы троса в предназначенные для них отверстия в барабане, разведите выступающие концы, а затем оплавьте оловянным припоем (см. «а» рис. 253). Оплавленные концы троса не должны выступать за торцы барабана, иначе они будут задевать за корпус стеклоподъемника или за обойму опускного стекла. Установку стеклоподъемника производите в следующем порядке:

2. Намотайте трос на барабан в один слой так, чтобы он располагался в канавках без перехлестывания.

3. Наденьте трос сначала на верхний, затем на нижний ролики и подведите к тросу натяжной ролик. Натяните трос, опуская вниз кронштейн натяжного ролика в пределах прорези под его болт во внутренней панели двери, затем, затянув этот болт, закрепите кронштейн натяжного ролика в необходимом положении. Прокрутите не менее трех раз стеклоподъемник, после чего проверьте правильность натяжения троса измерением прогиба натянутой вертикальной ветви троса, который должен быть 20-25 мм от усилия 50 H (5 кгс), приложенного на расстоянии 160 мм от оси нижнего ролика, перпендикулярно направлению ветви троса.

4. Присоедините опускное стекло к тросу стеклоподъемника. Обратите внимание на начальное угловое положение барабана, которое должно быть таким, чтобы нижняя и верхняя ветви троса располагались по отношению к отверстиям в барабане, как показано на рис. 254. Несоблюдение этого требования приведет к надлому троса в заделке и обрыву его при эксплуатации автомобиля. Получить правильное начальное положение барабана можно опусканием вертикальной ветви троса стеклоподъемника до конца и провертыванием затем барабана обратно примерно на 1/4 оборота.

Присоединение опускного стекла к стеклоподъемнику задней двери после получения правильного начального положения барабана производите в следующем порядке:

— введите стекло в направляющие желобки;

— присоедините упор опускного стекла к внутренней панели двери, закрепив его винтом 5 (рис. 252), и опустите стекло на упор;

— вставьте в отверстие кронштейна 11 (рис. 251) опускного стекла скобу 9, зажмите трос между скобой и плоскостью кронштейна и затяните винт 8. Присоединение опускного стекла к стеклоподъемнику передней двери после получения правильного начального положения барабана производите в следующем порядке:

— наденьте ползун 4 на направляющую 5 и опустите ползун до упора в нижний ролик;

— вставьте трос 10 в паз резьбового держателя на ползуне и зажмите трос гайкой 6;

— введите опускное стекло в боковые направляющие желобки и опустите его до совмещения с ползуном 4;

— ввинтите болты 3 в резьбовые цилиндрические отбортовки держателя 2 опускного стекла, подложив под головку болтов шайбы 7.

5. Наклейте на дверь пленочную наклейку и установите снятые детали.

ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА

Замену пружины тормоза стеклоподъемника производите в следующем порядке:

1. Снимите с двери стеклоподъемник (см. раздел «Замена троса стеклоподъемника»).

2. Срежьте три заклепки 8 (рис. 253) крепления чашки 6 тормоза к корпусу 3 стеклоподъемника и снимите чашку вместе с валиком 4 и шестерней 5.

3. Выньте шестерню и валик из чашки.

4. Снимите с валика тормозную пружину 7.

5. Установите на валик новую тормозную пружину и смажьте ее густой смазкой.

6. Вставьте валик в сборе с пружиной в чашку тормоза. Для облегчения этой операции вставляйте

валик, одновременно немного провертывая его, как только первый виток пружины коснется чашки.

7. Установите шестерню в чашку так, чтобы выступ шестерни встал в промежуток между усиками пружины.

8. Установите валик с чашкой и шестерней в стеклоподъемник и приклепайте чашку к корпусу стеклоподъемника. Если нет заклепки заводского изготовления, то ее можно сделать из прутковой малоуглеродистой стали по размерам, приведенным на рис. 253.

9. Установите стеклоподъемник на дверь.

РЕМОНТ ЗАМКОВ И ЗАМЕНА ЗАЩЕЛОК ЗАМКОВ БОКОВЫХ ДВЕРЕЙ

Перед ремонтом обратите внимание на положение двери в проеме и на правильную регулировку положения защелки замка двери. Правильно установленная дверь закрывается от несильного толчка рукой. При ослаблении соединения ротора замка с храповиком восстановите прочность соединения в следующем порядке :

1. Снимите обивку и подоконную накладку, отсоедините тягу привода замка от рычага 3 (рис. 255) замка.

2. Выньте замок из внутренней полости двери, предварительно отвернув четыре винта его крепления к двери.

3. Расклепайте или приварите хвостовик ротора 5 в месте соединения с храповиком 2.

Выступание расклепанной или приваренной части хвостовика ротора допускается не более 1,3 мм. Отремонтированный ротор должен вращаться легко, без заедания.

При ослаблении соединения кронштейна 6 ротора с корпусом 1 замка подклепайте заклепки 4 крепления кронштейна, ударяя по заклепкам со стороны кронштейна.

При большом износе зубьев ротора 5 замените его. Для этого проведите те же операции, которые требуются для восстановления прочности соединения ротора с храповиком.

При выходе из строя пластмассового сухаря 3 (рис. 256) защелки замените его новым, для этого выньте ось 2 сухаря 3 и пружину 4. Если ось деформирована, а оси заводского изготовления нет, то ее можно выправить или изготовить из прутковой малоуглеродистой стали по размерам, приведенным на рис. 256.

После запрессовки раскерните ось. Ось не должна иметь ощутимого люфта в теле защелки, а сухарь должен свободно (без заедания) перемещаться по оси и возвращаться в исходное положение под усилием пружины.

При замене защелки новой или отремонтированной ее положение на кузове должно быть отрегулировано (см. раздел «Снятие, навеска и регулировка дверей»).

ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ В НАРУЖНОЙ РУЧКЕ ДВЕРИ

В случае, если подвижная часть 3 ручки (рис. 257) при перемещении вверх встречает сопротивление не на всей длине хода, а только на участке активного воздействия на щеколду замка, то это означает, что возвратная пружина 2 сломана или чрезмерно ослабла. В этих случаях пружину замените новой.

Замену пружины производите в следующем порядке:

1. Снимите обивку с двери. Порядок снятия обивки см. в разделе «Замена троса стеклоподъемника».

2. Отверните гайки 5 (рис. 258), которыми с помощью кожуха 6 ручка 8 крепится к наружной панели двери.

3. Поддерживая снаружи ручку, снимите кожух б, после чего снимите с двери ручку с резиновой прокладкой 7, находящейся между корпусом ручки и панелью двери.

Читайте также:  Регулировка мебельной петли на двери шкафа

4. Выбейте ось 1 (см. рис. 257) из сочленения ручки с корпусом и снимите ослабленную пружину 2. Полностью ось из ручки не вынимайте.

5. Наденьте на ось новую пружину, запрессуйте ось в отверстия в корпусе 4.

6. Установите лапку пружины в отверстие на штампованной полке ручки, а вторую лапку заведите на корпус ручки.

7. Вставьте ручку с прокладкой в отверстие на наружной панели двери, изнутри двери на корпус ручки наденьте кожух, на шпильки наденьте шайбы 4 (рис. 258) и заверните гайки 5 так, чтобы ручка на двери сидела прочно, без люфта, и чтобы нижний край корпуса ручки был параллелен поясной линии на двери автомобиля.

ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА

Замену пружины выключателя замка производите в следующем порядке:

1. Снимите с двери весь механизм выключателя замка, для чего, после снятия обивки двери, отсоедините проволочную тягу 3 (рис. 258) выключения замка от поводка 1, выведя из отверстия в пластмассовом наконечнике 2 тяги сферический фиксатор поводка 1.

2. Отверните два установочных винта 12, с помощью которых выключатель 11 крепится к наружной панели двери.

3. Поддерживая выключатель снаружи рукой, разъедините замкнутые вокруг выключателя скобу 9 и пластину 10 и тем самым освободите выключатель 11.

4. Выньте выключатель из отверстия в панели двери наружу.

5. Выбейте из поводка штифт 15, с помощью которого поводок крепится к цилиндру 14, и снимите поводок 1.

6. Удалите ослабленную пружину 13 и установите новую. Затем установите поводок и запрессуйте штифт.

Сборку выключателя и установку его на наружную панель двери производите в обратной последовательности.

ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ПРИВОДА ЗАМКА ДВЕРИ

Замену пружины привода замка проводите в следующем порядке:

1. Отсоедините тягу 5 (рис. 259) привода от замка, для чего аккуратно, не уронив во внутреннюю полость двери, выньте пружинный шплинт и шайбы из соединения тяги с рычагом замка.

2. Выверните три винта крепления корпуса привода к двери и выньте привод через окно во внутренней панели двери.

3. Выбейте заклепку 2 и замените старую пружину 3 новой.

ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ ДВЕРИ

Для замены ограничителя отверните четыре винта 3 (рис. 260) скобы 2 крепления ограничителя 1. Выньте остатки сломанного ограничителя или ослабленный ограничитель и вставьте новый через окно во внутренней панели, после чего концы ограничителя вложите в канавки скобы и прикрепите скобу винтами к кузову.

ЗАМЕНА ОПУСКНОГО СТЕКЛА ДВЕРЕЙ

При замене опускного стекла снимите обивку двери и внутреннюю подоконную накладку (см. п.п. 1-7 раздела «Замена троса стеклоподъемника»).

Замену опускного стекла производите в следующем порядке:

1. На передней двери разверните внутри двери опущенное стекло так, чтобы оно имело наименьший размер по ширине, и выньте стекло из двери через щель в верхней части двери.

На задней двери отогните задний конец верхнего ворсового желобка 3 (рис. 261), для чего вставьте отвертку между рамкой и желобком с внутренней стороны двери и, действуя ею как рычагом, выведите желобок из рамки.

2. Отделите уплотнитель от рамки в месте расположения винта 3 (см. рис. 252) и выверните этот винт и винт 2.

3. Выверните винт 1 и снимите кронштейн желобка опускного стекла.

4. Опустите стойку 4 опускного стекла так, чтобы она вышла из желобка рамки двери, наклоните ее до предела вперед и выньте из двери.

5. Поднимите руками опускное стекло и выньте его из паза в верхней части двери.

6. Вставьте отвертку в зазор между стеклом и обоймой, слегка разведите края обоймы и извлеките из обоймы заменяемое стекло.

8. Запрессуйте опускное стекло 1 (рис. 262 и 263) с резиновой прокладкой в обойму 2 так, как показано на рисунках.

Запрессовку стекла производите на прессе с ручной подачей или с помощью молотка. Во втором случае стекло уприте верхней (криволинейной) кромкой в деревянный стол или верстак, подложив предварительно мягкую прокладку. На кромку стекла наложите резиновую прокладку и обойму, затем ударами молотка через деревянный брусок запрессуйте стекло до упора. Затем обрежьте прокладку, выступающую за кромки обоймы.

Правильно запрессованное стекло не должно выдвигаться из обоймы усилием рук.

9. Вставьте стекло внутрь двери через щель окна.

10. На передней двери введите стекло в боковые направляющие желобки и присоедините его к ползуну 4 (см. рис. 251), ввернув болты 3 с шайбами 7 в резьбовые выступы держателя 2 опускного стекла.

На задней двери установите на место стойку 4 (см. рис. 252), закрепив ее винтами 2 и 3, вставьте стекло в направляющие желобки, закрепите винтом 1 кронштейн желобка и винтом 5 упор опускного стекла.

11. Опустите вертикальную ветвь троса до отказа вниз, вращая барабан. Затем ручкой поверните барабан в противоположную сторону, примерно на 1/4 оборота, и прикрепите трос 10 (рис. 251) к кронштейну 11 обоймы опускного стекла, зажав его винтом 8 между плоскостями кронштейна 11 и скобы 9. Приклейте уплотнитель в месте расположения верхнего винта 3 (рис. 252) крепления стойки и вставьте в рамку ранее отогнутый задний конец верхнего желобка.

12. Установите на место обивку и все снятые детали.

ЗАМЕНА УГЛОВОГО (НЕПОДВИЖНОГО) СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

Для замены углового стекла снимите обивку двери и внутреннюю подоконную накладку.

Замену стекла производите в следующем порядке:

1. Поставьте опускное стекло в нижнее положение.

2. Отогните задний конец верхнего ворсового желобка 3 (рис. 261), для чего вставьте отвертку между рамкой и желобком с внутренней стороны двери и, действуя ею как рычагом, выведите желобок из зацепления с рамкой.

3. Отделите уплотнитель от рамки в месте расположения винта 3 (рис. 252) и выверните винт крепления стойки 4 вверху и винт 2 внизу.

4. Выверните винт 1 и снимите кронштейн желобка опускного стекла.

5. Опустите стойку 4 опускного стекла так, чтобы она вышла из желобка рамки двери, наклоните ее до предела вперед и выньте из двери.

6. Сдвиньте угловое стекло по ходу автомобиля и выньте его вместе с уплотнителем.

7. Нанесите на поверхность желобка рамки слой невысыхающей мастики толщиной 1-2 мм, вставьте в проем окна двери новое стекло с надетым на него уплотнителем и задвиньте его в угол проема.

8. Заведите опускное стекло в желобок, а лапку желобка в паз кронштейна. Установите на место стойку опускного стекла и закрепите винтом 1 кронштейн желобка опускного стекла.

9. Закрепите стойку 4 винтами 3 и 2, приклейте уплотнитель в месте расположения верхнего винта.

10. Установите на место верхний ворсовый желобок.

11. Установите на место обивку и все снятые детали.

Источник

Adblock
detector