Меню

Регулировка уоз на уаз

Автолюбители

все полезное находится здесь

Регулировка зажигания УАЗ

Регулировка момента зажигания
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ

Пусковой рукояткой (из автомобильного набора инструментов) устанавливаем коленчатый вал в положение, соответствующее углу опережения зажигания 5°.

Для этого…

…совмещаем среднюю метку на шкиве коленчатого вала с приливом на крышке блока в конце такта сжатия в первом цилиндре.

Если датчик-распределитель не снят с двигателя, то такт сжатия первого цилиндра определяем,…

…сняв крышку распределителя.

Бегунок должен стоять против внутреннего контакта крышки, соединенного проводом со свечой первого цилиндра.
Либо выворачиваем свечу первого цилиндра. Закрыв отверстие бумажной пробкой, вращаем коленчатый вал. Момент выхода пробки соответствует началу такта сжатия.

Ключом «на 10» ослабляем болт октан-корректора…

…и устанавливаем его шкалу на нулевое деление (середина шкалы).

Ключом «на 10» ослабляем болт крепления пластины октан-корректора…

…и, поворачивая корпус датчика-распределителя, совмещаем метки (красную риску на роторе и стрелку на статоре). Удерживая датчик в таком положении, затягиваем болт.

Убедитесь, что бегунок расположен против контакта крышки первого цилиндра и проверьте правильность подсоединения высоковольтных проводов остальных цилиндров – считая против часовой стрелки с первого цилиндра в порядке 1–2–4–3.
Рекомендуем дополнительно проверить правильность момента зажигания на ходу автомобиля. Для этого, двигаясь на четвертой передаче с постоянной скоростью 50–60 км/ч, резко нажмите на педаль «газа». Если при этом детонация (по звуку она похожа на стук клапанов) проявится кратковременно — на 1–3 с, то момент зажигания выбран правильно. Продолжительная детонация указывает на чрезмерный угол опережения зажигания. Уменьшаем его октан-корректором на одно деление. Отсутствие детонации требует увеличения угла опережения зажигания, после чего нужно повторить проверку.

Источник

УАЗ 469 / Happiness In Darkness › Бортжурнал › Восстановление, сборка — Установка УОЗ ч.1, З.Ч.

Итак, все-же нужно выставить УОЗ как положено, по мануалу.

Читайте также:  Регулировка фар авто нива

Но проблема в том, что у меня метка на шкиве не соответствует бывшей метки на
крышке ГРМ… Раньше стоял обычный шкив, но он был кривой и был заменен
на новый шкив с демпфером, о чем есть запись в Б.Ж,

На новом шкиве, метки установлены в другом месте, следовательно для него
нужна новая крышка ГРМ, но менять ее сложновато, поэтому пока не стал менять.

Нужно как-то решить вопрос.

Даже спрашивал тут:

Решил найти ВМТ по следующему способу:

А именно:
«В общем берется свеча с длинной резьбой, вворачивается в первый цилиндр, поршень в этот момент должен чуть не доходить до вмт, крутим шкивом до упора поршня об свечу, отмечаем положение шкива, крутим обратно, против часовой стрелки, поршень опять упирается в свечу, опять отмечаем положение шкива. Далее смотрим отмеченные метки и находим середину, это и есть ВМТ. «

Вот, а потом от найденной метки ВМТ, отступить расстояние по час. стрелке, соответствующее 5 град., до ВМТ
(Просто взять расстояние которое между уже нанесенными метками на шкиве)

Берем свечу с длинной резьбой, снимаем с нее шайбу и отламываем боковой электрод:

Вкручиваем свечу в ГБЦ:

Но фокус не удался, ДВС проворачивается кривым стартером и не упирается
в свечу.

Выкрутил свечу, и увидел что свеча оставила на поршне выемку, т.е. поршень
совсем чуть-чуть задевал свечу и проходил дальше. Что-же надо более длинную
свечу или болт. Но увы, не нашел ни свечи ни болта с подходящей резьбой…

Что-же, будем выставлять по метке, которая типа должна быть на крышке ГРМ:

Заодно отметил маркером метку на шкиве, в том месте, где раньше была
метка на крышке ГРМ:

Читайте также:  Регулировка газовых форсунок микрометром

Купил новые качественные коричневые крышки трамблера и бегунки:

Источник

Установка момента зажигания УАЗ-3151

1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку распределителя.

3. Провернуть коленчатый вал до начала такта сжатия.

Чтобы определить этот момент, нужно вывернуть свечу 1-го цилиндра и закрыть отверстие под свечу пальцем.

В начале такта сжатия из-под пальца начнет выходить воздух.

4. Осторожно провернуть коленчатый вал до совпадения второй метки на шкиве с приливом на крышке распределительных звездочек.

Эта метка соответствует углу опережения зажигания 5° на двигателе с системой рециркуляции отработавших газов (для двигателей без систем рециркуляции установить шкив так, чтобы середина части шкива между второй и третьей метками находилась против прилива на крышке распределительных звездочек, что соответствует углу опережения зажигания 2°).

5. Ослабить болт 3 крепления распределителя. Установить стрелку 2 октан-корректора в середину шкалы 1 и затянуть болт 3.

Ослабить болт 4 крепления пластины октан-корректора к корпусу распределителя.

Слегка нажать пальцем на бегунок против его вращения (по часовой стрелке), чтобы выбрать зазоры в приводе.

Удерживая бегунок, медленно повернуть корпус 5 распределителя до совмещения красной метки « А» на роторе со стрелкой « В» на статоре.

Затянуть болт 4 крепления пластины октан-корректора к корпусу распределителя.

6. Установить крышку распределителя и подсоединить высоковольтные провода в соответствии с порядком работы цилиндров 1—2—4—3.

7. Проверить установку момента зажигания. Для этого прогреть двигатель до температуры 80—90 °С и, двигаясь по ровной дороге со скоростью 30—40 км/ч, резко нажать до упора на педаль акселератора.

При этом кратковременно должна прослушиваться детонация.

Если детонация не прослушивается, значит зажигание позднее.

Если детонация слишком сильная, значит зажигание раннее.

При раннем зажигании повернуть корпус распределителя на одно деление шкалы в сторону «+» (против часовой стрелки), а при позднем — в сторону «—» (по часовой стрелке).

Читайте также:  Регулировка схождения передних колес своими руками

Затем вновь проверить момент зажигания при движении автомобиля, как описано выше.

8. Более точную установку момента зажигания можно произвести с помощью стробоскопа в соответствии с инструкцией, прилагаемой к стробоскопу.

Источник

Adblock
detector