Меню

Регулировка рулевой рейки сенс видео

ЗАЗ Chance ЧернаяϟМолния › Бортжурнал › Подтяжка рулевой рейки без ГУР

ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК

Из названия БЖ уже понятно, что начала щелкать и греметь рулевая рейка когда машина проезжает неровности (типа щебенки, спиленного асфальта и проселки). Щелкала при резком повороте руля влево/вправо на месте еще с новья, с этим ездил и к официалам и в простые сервиса, но криминального никто не находил! И вот настал этот день когда пошел грохат, заглянул сам (но увидев какие нужно ключи) поехал в сервис. Объехав порядка 20 сервисов и прошлых официалов никто рейку подтянуть не мог (получал ответы от НЕТ КЛЮЧЕЙ до РЕЙКА ТУТ НЕ ПОДТЯГИВАЕТСЯ) Позвонил своему знакомому мастеру (Александру) объяснил проблему, а в ответ приезжай! Закупился рожковыми ключами: 46, 19, зажимом трубный Форс, струбцина Форс и поехал.

Не претендую на лавры первенства но хочу описать подтяжку от А до Я как делали мы и что у нас вышло:
1.Поднять машину чтобы передние колеса вращались свободно в воздухе
1.Снять колесо с водительской стороны и аккумулятор
2.Обрезать гаечные ключи так чтобы они влезали
3.открутить большую гайку на 46 (откручивать можно разными способами 1.струбциной или захватом трубным просунув и захватить гайку через люк рулевой тяги, 2.струбциной или захватом трубным из под капота, 3.Сбивать длинным зубилом через люк рулевой тяги, 4.надеть обрезанный 46 рожковый ключ в него упереться трубой через люк рулевой тяги и сбивать) МЫ ПОПРОБОВАЛИ ВСЕ СПОСОБЫ и открутили.
4.Обрезанным ключом на 19 начинаем подтягивать рейку (там ДВУХ ГРАННАЯ гайка) до тех пор пока у тяг не будет свободного хода и руль не будет щелкать при резких поворотах влево/вправо.
5.Далее если достигнут результат на подвешенных колесах все собираем и пробуем прокатиться без грохота и так чтобы руль возвращался и не закусывал ну и крутился не тяжело.

У меня грохот чуть остался (биноклю уже видимо плохо) а щелчки ушли так что понятно хочется подешевле перебрать (но походил по рынку в поисках запчастей на рейку ничего не нашел а в другой конец Москвы мотаться не охота и на долго ли перебранной хватит) так что скорее всего буду покупать новую рейку.

Читайте также:  Регулировка фар на ниве 21214 какой болт регулирует высоту

Большое спасибо за советы и он-лайн консультацию XyluGun и Fortyna

Жестянка-малярка любой сложности
Ремонт всех узлов двс и агрегатов авто
Александр
8 903 515 11 47

Источник

Daewoo Lanos 1,6 SX 20U › Бортжурнал › Подтяжка рулевой рейки + замена жидкости в ГУР и системе охлаждения.

Решил я заняться рулевой рейкой. т.к. при езде по неровностям был слышен в ней стук. Да и на стоячей не заведенной машине при резком повороте руля влево-вправо был слышен негромкий, но отчетливый стук на червячной паре рейки и рулевом валу. Почитав много информации было решено подтянуть прижимную втулку для регулировки зазора в червячной передаче. Владельцам 1,6 ланосов скажу — ох и нелегкая эта работа.
Процедура следующая. Нужно подлезть к рейке, под вакуумник тормозов, открутить контргайку и потом уже затянуть гайку самой прижимной втулки. В интернете все твердят, что для откручивания контргайки нужен ключик на 50 с короткой ручкой. Так вот скажу я вам или это не так или контргайка у меня была разбита. Сделал я ключик на 50 мм с короткой ручкой, а он проскальзывает

В итоге получилось отпустить подложив под грань ключа кусочек жестянки и примотав его изолентой ))) Вобщем здается мне, что ключик там на 48, потому что 46 был маленький. Подтянул регулировочную гайку втулки до упора, потом немного ее отпустил, чтобы руль небыл тугим и не износилась быстро червячная пара. Какой ключик гайки точно не скажу. У меня был самый большой в наборе на 22 и он был маленький, подкрутил разводным. Думаю, что 23- 24 мм. И затянул контргайку. Вместе с этим решил поменять жидкость в гидроусилителе руля. Была уже черного цвета и я сомневаюсь, что она когда-то менялась, а лишним я считаю не будет. Была куплена жидкость как рекомендуют в мануале

Читайте также:  Регулировка фар по высоте ларгус

Откачал шприцом с трубочкой жидкость из бачка, но не всю, т.к. внутри стоит сеточка. Снял патрубок обратки, слил из него жидкость в бутылку 0,5 л (другая просто не влазит в подкапотное пространство). Аккуратненько снял бачек (естественно пролив немного жидкости на КПП). Выкачал шприцом жидкость из шланга и далее начал делать то, что не делал никто, чьи описания по замене жидкости я прочитал. Попросту начал выдувать жидкость компрессором, пока не пошла пенная жидкость непонятного цвета. Потом немного покрутил рулем влево-вправо до упора, вышло еще немного жидкости. Вылился ровно 1 литр. Я так думаю вся жидкость которая там была. Для тех кто скажет, что неправильно дуть компрессором, т.к. можно завоздушить систему могу ответить, что отсоединив все патрубки и просто вылив жидкость система уже будет завоздушена, только в ней еще останется с пол литра. Промыл бачек, установил (не забываем, что на обратке стоит клапан, который желательно не потерять и установить обратно), залил жидкость до верха, покрутил рулем. Жидкость немного ушла, потом долил и еще покрутил и так до тех пор пока жидкость не перестанет уходить (подливал около 3-х раз). Потом можно завести авто и уже при работающем двигателе покрутить руль. Жидкость опять уйдет. В общем у меня ушел ровно 1 литр жидкости до отметки MAX. При первом запуске не пугайтесь скрежета, потому что насос ГУР тоже был пустой. Буквально через 5 сек. все прошло.
Передок не поддомкрачивал. Руль и так неплохо крутился.
По ощущениям руль стал немного мягче, а может и самовнушение )
Также заменил ОЖ на уже купленную почти год назад Shell Zone

Источник

Daewoo Sens › Бортжурнал › Устранил стук в руле и не только

Давненько стал замечать, что при езде по брусчатке или грунтовке или даже просто по плохой дороге чувствовался какой-то металлопластиковый дребезгостук в руле. Думал может рулевая рейка помирает, подтягивать ничего не пришлось — при проверке оказалось что там всё туго и упруго держится))

Читайте также:  Рычаг регулировки зеркала ваз 2115

Тут на Драйве в Ленте иногда упоминается о некоей проставочной проставке в рулевой колонке, решил посмотреть что да как, а она просто выпала)) Эвоно как Михалыч.
Просто вставить её на законное место не получалось — она истёрлась вся и при вставлянии — выпадала.
К моей удаче, новую такую же можно купить у деталек.зп.юа, о цене я скромно промолчу — она просто смешная, поверьте))

Далее немного хфоток))

Так как старая втулка болталась внизу — на крестовине, то и снять её было не тяжело — просто руками раздвинул её посильнее и втулочка соскочила с вала, далее таким же способом надел новую втулку. Начал её ставить на законное место и тут засада — она не становится!
Взял маленький молоточек и начал её туда «забивать» обстукивая потихоньку по всей окружности. И таким образом мне удалось её туда затолкать.

Но вот беда. Я обрадовался, начал рулить рулём а новая втулка выпала так же как и старая, и ездила уже не на своём месте, а внизу, на крестовине(( В рот компот!
Небольшой brainstorm привёл к банальнейшему колхозу, зрим ниже

Стяжками обтянуто «крест на крест» по окружности и вдоль — по периметру. Ну теперь втулка точно не выпадет, а для того чтобы оно там не тёрло на сухую в прорезь зашприцевал 3 кубика солидола. Этого должно хватить на оочень долго.

Маленькую металлическую палочку тем же молоточком пообстукивал и добился чтобы она была максимально ровной и прямой. Поставил на место без проблем добавив графитки в петли, получилось хорошо и поток на стёкла стал сильнее, причём заметно. Ато часто в дождь и просто мокрую погоду стёкла сильно потеют… осталось дождаться погоды и потестировать, но думаю всё будет хорошо))

Ну и в довершение заменил резиновые накладки на педальки)) Всё просто, снял-поставил.
Покупал у деталек как всегда — тут и тут. Цены оочень приятные.

Источник

Adblock
detector