Меню

Регулировка ручного тормоза гольф 2 видео

как отрегулировать ручник? Все новое, а не держит!

подварил капельку на распорную планку

тоже самое, поменял тросики, а ручнику пофиг, на что в первую очередь обратить внимание в тормозах? колодки новые, все остальное старое. Клинышек нормальный, все вроде нормально, а ручника нет

Если барабан критически изношен, то поводок в который трос вставляется начинает упираться в центральную часть барабана. В нее подшипники запресовываются. Вариант один, менять барабаны тормозные.

попытался отрегулировать ручник как выше описано (нажал пару раз тормоз и подтянул тросики )

это где ты такое вычитал? Я, например, писал ровно противоположное. Сначала, при поднятом клинышке, нужно натягивать троса, и только потом можно трогать педаль тормоза.

У меня был похожый вариант.
Я на новые колодки снизу на рабочую их поверхность наварил полуавтоматом небольшие (около 2 мм) горбики. Потом их ровненько обработал на наждаке и. появился ручник!
Видно у тебя, как и у меня выработка тормозного барабана больше допустимого. Но я еще немного поезжу. Тормоза и ручник работают хорошо

Если барабан критически изношен, то поводок в который трос вставляется начинает упираться в центральную часть барабана. В нее подшипники запресовываются. Вариант один, менять барабаны тормозные.

Ну, вот начинается. тут подварить, там подварить.

Барабаны точить, это экстренный случай. и в них ставить новые колодки потом при экстренном случае? интересно сколько за проточку берут. может новые дешевле купить. ОМС по 500р шт.

Даже фотка есть, я эту ситуацию и описывал. Дабы не варить ничего, модно гвоздь П образно согнуть и на пятак в низу щитка одеть, он какбы коложки разведет. На кокоето время хватит.

И еще, клынышек подпружиненый, разве в нутри должен быть? помоему он с наружи должен быть, Но может мне изменяет память.

Читайте также:  Регулировка сдвижных дверей автомобиля

Даже фотка есть, я эту ситуацию и описывал. Дабы не варить ничего, модно гвоздь П образно согнуть и на пятак в низу щитка одеть, он какбы коложки разведет. На кокоето время хватит.

И еще, клынышек подпружиненый, разве в нутри должен быть? помоему он с наружи должен быть, Но может мне изменяет память.

именно внутри, всё там правильно. эта конструкция была собрана года 2 назад и до сих пор работает и техосмотр проходит, ручник на 3 щелчка. ничего не пилил и ничего не наваривал, просто махнул всё разом. кстати. ручник регулировал уже потом, сначала педаль тормоза жмакал. не знал я тогда)

Расскажу вам хлопцы страшную тайну, садитесь в кружок поудобней, я начинаю.

Источник

Volkswagen Golf Special GT › Бортжурнал › Замена троса ручника на дисковые тормоза

С момента покупки авто не работал ручник. В каком то месте он клинил. А когда поехал менять колодки, мне там же и скинули оба троса. Я грешил на клин в суппорах, но после проверки, оказалось дело в самом тросе. Внутри от сырости и влаги он прикипел и не хотел функционировать. Но это было не критично. Единственное это, когда надо остановиться не на долго, приходилось глушить и ставить на скорость, чтобы не укатиться. Со временем это напрягало все больше.

Потом я начал искать инфу про длину троса. Как оказалось, мнений очень много и нигде не нашел 100%ной инфы и даже где было написано 100% такой то длины, я уже начал сомневаться и решил просто купить и примерить (если не подойдет, вернул бы обратно). Кстати, трос на дисковые тормоза встречается очень редко, нежели на барабанные, на разборе их нет, а оригинал стоил около 15$ за один трос, а за пару соответственно 30$. Это было для меня дорого, и я на некоторое время забил на ручник. Но позже находясь на рынке, решил поспрашивать наличие, нашел я во всем рынке пару мест, где они были, но были они китай по 5$ за один трос. Цена меня устраивала, да и какая разница кем был изготовлен трос, главное чтоб функции сои выполнял. И я купил пару фирмы Lemforder но в исполнении китайцев. Когда спрашивал, сказали что точно на дисковые подойдет.

Читайте также:  Регулировка торсионов на делику кирпич

Взял бы старый для образца, скажете вы. Но я скажу вам, что старый был вообще длинный придлинный, с некоторыми доработками (в том месте где заходит в салон, трос должен упираться стопорным кольцом в трубочку, но днина самого троса была на 20 см примерно больше и было нарощено трубкой в 20 см).

Когда я начал примерять новый трос, я понял что у меня нет ни 1го крепления для тросов по дну машины, и я затянул все на хомуты. Новый трос тоже оказался на 10см длинным. Ехать менять было не охото, и воспользовавшись методом предыдущего хозяина я наживил трубки, но в моем случае уже по 10 см.

Затянул трос, потестировал и вот она победа, ручник держит на ура!

Хотел замерить длину троса, но после установки и когда уже все проверил, желание разбирать и вытаскивать пропало))) Может как нибудь выложу инфу про длину на дисковые тормоза, но не скоро.

Источник

Стояночный тормоз Фольксваген Гольф 2

10.12. Стояночный тормоз

1 – кронштейн;
2 – выключатель;
3 – винт;
4 – зубчатый сектор;
5 – вал;
6 – собачка;
7 – пружина;
8 – кнопка;
9 – толкатель;
10 – рукоятка;

11 – рычаг стояночного тормоза;
12 – контргайка;
13 – регулировочная гайка;
14 – скоба;
15 – кожух;
16 – стопор;
17 – вал;
18 – резьбовой наконечник тросика;
19 – чехол

Крепление оболочки тросика стояночного тормоза

ТРОСИК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выполнить пп. 1–4 подраздела 10.9.1.
2. Отпустить стояночный тормоз.
3. Снять кожух 15 (см. рис. Стояночный тормоз).
4. Открутить контргайки 12 и регулировочные гайки 13 с резьбовых наконечников 18 обоих тросиков.
5. Отсоединить тросик 1 (см. рис. Снятие тросика стояночного тормоза) от рычага 2.
6. Снять пружинную скобу 3.
7. Вытащить тросик вместе с оболочкой, отсоединив от зажима 1 (см. рис. Крепление оболочки тросика стояночного тормоза).

Установку тросика стояночного тормоза производят в порядке, обратном снятию, после чего следует отрегулировать стояночный тормоз (см. ниже).

Читайте также:  Регулировка качества смеси на моновпрыске

ТРОСИК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА БАРАБАННЫХ ТОРМОЗОВ

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выполнить пп. 1–4 подраздела 10.12.
2. Снять барабан и отсоединить тросик от рычага (см. подраздел 10.10).
3. Вытащить тросик вместе с оболочкой, отсоединив от зажима 1.

Установку тросика стояночного тормоза производят в порядке, обратном снятию, после чего следует отрегулировать стояночный тормоз (см. ниже).

Регулировка стояночного тормоза

Источник