Меню

Регулировка газового редуктора торелли видео

Сообщества › Ремонт и Эксплуатация ГБО › Блог › Не получается настроить редуктор Torelli второго поколения.

Машина Таврия мотор 1.1литра, врезки в карб, редуктор Torelli электронной второго поколения. Порядок настройки: Винты жадности на первую камеру открыт, на вторую закрыт, винт ХХ закрыт, выставляю винтом чувствительности нормальную работу на холостом ходу, начинаю задавливать мотор винтом жадности первой камеры, мотор отлично реагирует на открытие дроссельной заслонки, хорошо раскручивается, но при дальнейшем закрытии винта жадности мотор начинает глохнуть на холостом ходу. Приходится добавлять ХХ винтом чувствительности или открывать винт ХХ на газовом редукторе. Ребят, почему глохнет мотор? Настраивал на других машинах, все одекватно, при закручивании винта жадности мотор начинает тупить при перегазовке, но на ХХ мотора особо не влияет. А тут наоборот… Заранее благодарен за помощь.

Комментарии 22

Попробуйте настроить так: дозатор 1 камеры на максимум, 2 закрыт. Винтом чувствительности устанавливаете нормальную работу двигателя, затем начинаете заворачивать винт чувствительности до того момента пока двигатель не заглохнет. После этого винтом хх редуктора настраиваете хх и потом уже винтом жадности регулируете максимальные обороты

Пробовал так настраивать, только винт чувствительности заворачивал до момента когда мотор начинал работать на ХХ не устойчиво, практически глох, дальше добавлял холостой ход винтом ХХ на редукторе. А дальше снова задавливал мотор винтом жадности. Тот же ефект, мотор начинает глохнуть при закручивании винта жадности.

Ну так вы наверное сильно заворачиваете винт жадности, что тоже плохо…

Пробовал так настраивать, только винт чувствительности заворачивал до момента когда мотор начинал работать на ХХ не устойчиво, практически глох, дальше добавлял холостой ход винтом ХХ на редукторе. А дальше снова задавливал мотор винтом жадности. Тот же ефект, мотор начинает глохнуть при закручивании винта жадности.

Читайте также:  Регулировка пластиковой двери с тремя петлями видео

Какого результата вы хотите достичь когда слишком заворачиваете винт жадности?

По практике настройки, при заворачивании винта жадности сначала мотор начинает тупить при нажатии на педаль газа, а уже позже идёт падение оборотов ХХ. А тут наоборот, при закручивании мотор вообще не тупит, а ХХ падает вплоть до остановки. То есть разряжения хватает что бы открыть мембрану. Есть ещё одно подозрение на сильные картерные газы, они компенсируют разряжение в карбе своим давлением на ХХ. Вот и глохнет мотор на ХХ.

В чем их паршивость? И какие тогда редуктора хорошие?

Редуктор торелли и на этом обсуждение можно закрывать…

Источник

Adblock
detector