Меню

Регулировка фар на туареге видео

Volkswagen Touareg › Бортжурнал › #30 Оживляем Туарег, часть 12 «Возвращаем свет фар, часть 1 — замена линз»

И снова здравствуйте, друзья.

Так как фары до меня уже разбирались для покраски, разобрать не составило труда — 100 градусов, 10 минут и можно спокойно снимать стекло, аккуратно с помощью отвертки.

Делал я такую процедуру впервые и изрядно всем потрепал нервы в чатах с различными вопросами, ссорян парни, ну иначе не как.

Разобрав фару, главным вопросом для меня было, это как снять линзу с ее креплений и ничего не сломать, а держалась она очень хорошо. Тут пришел на помощь Эльдар, уговорив меня с такой то матерью взять фен жены и начать греть крепления, смазать смазкой проникающей и аккуратно снимать по одному креплению. Страшно было очень, но все таки сняв одно крепления, второе и третье уже пошли легче. Уф, линзу сняли.

После полной очистки, всеми средствами, время приступать к сборке фары с новыми линзами.
Начинать следует с установки переходной рамки, которую я купил там же, где и линзы к самой линзе.
Крепежа в комплекте не оказалось, пришлось в леруа купить крепеж и шайбы, чтобы все собрать.

Основной задачей было ровно выставить горизонт «новая переходная рамка — линза», за 0 я брал шторку на линзе и по ней выставлял новую переходную рамку и затягивал крепеж равномерно.

После того, как новая рамка установлена, на глаз проверен горизонт, необходимо установить этот пирог к старой рамке, где предварительно сделали вырез под шторку, крепеж остается штатный, крепим линзу к рамке, контролируем как можем горизонт, все уехало, начинаем по новой, все расчёты сверяем с Эльдаром по вотсапу, все ровно? Нет. Сейчас? По фото, вроде да. Ок, затягиваем.
Вот теперь у нас полностью готовая линза к установке в очищенную скорлупу.

Все пазы набил жирной смазкой и по одному защелкнул на свое место, ура, линза стоит на своем месте.
Следующий шаг, герметик по кругу, рамка и стекло.

Сложного особо ничего нет. По кругу, без разрыва нанес герметик, тут мне в помощь пришла моя любимая жена, влажными руками наносим герметик, немного прижимая его к корпусу, далее аккуратно ставим на место рамку, чуть утапливая ее в герметик и следом кладем на место стекло, также прижимая в герметик.
После того, как весь комплект уже стоит на фаре, отправляем ее запекаться на 100гр — 10 минут, достаем, герметик очень горячий и мягкий. Принимаем аккуратно стекло на свое место, вместе со стеклом встает на место маска фары, далее опять прибегая к помощи супруги, размазываем горячий герметик, чтобы он заполнил как можно больше площади, контролируем прижим стекла, после того, как стекло полностью встало на место, прижимая его, обманываем по кругу фару скотчем и относим в укромное место. Герметик остыл, стекло на своем месте, снимаем скотч. Все готово.
Также были заменены все регулировки на фарах, на одной было отломано и посажено на клей, на второй фаре регулировой и вовсе не было. Да уж.
Такое отношение к машинам меня пугает конечно.

Читайте также:  Регулировка зажигания opel kadett

Источник

Фары Фольксваген Туарег – светим правильно + видео

Фольксваген Туарег автомобиль технологичный и самодостаточный. Инженеры концерна VAG снабдили его множеством систем, которые производят диагностику и подстраивают работу узлов и механизмов под заданные параметры. Фары Фольксваген Туарег не исключение. Для них изобрели и внедрили систему самодиагностики, которая работает как и задумывали инженеры, но всё же бывают случаи, когда она не справляется и нужно вмешательство извне.

Дано:

Загоняем Туарег в ремонтную зону с ровным покрытием, это обязательное условие при регулировке уровня фар Туарега.

Загоняем Фольксваген Туарег в ремонтную зону с ровным покрытием

Фары обладают стильным хищным дизайном, чёткие выверенные линии смотрятся приятно.

Фары Фольксваген Туарег получили агрессивный дизайн

Подключаем сканер, проводим диагностику Фольксваген Туарег, все системы и блоки кроме блока корректора фар в норме.

Диагностика Фольксваген Туарег показывает ошибку в блоке корректора фар

Теперь настал черёд самой регулировки. Проверяем давление в шинах, подкачиваем при необходимости. Подкатываем к автомобилю стенд для регулировки фар и выставляем его параллельно Туарегу с помощью зеркала с линейкой.

Подкатываем к Туарегу стенд для регулировки фар и выставляем его параллельно автомобилю

Значения наклона светотеневой границы на фарах Фольксваген Туарег и стенде регулировки должны совпадать.

Значения наклона светотеневой границы на фарах Фольксваген Туарег найти не тяжело

Выставляем на стенде необходимую высоту для правильного замера наклона фар Туарега и смотрим как ведёт себя левая фара.

Проверяем фары Фольксваген Туарег – кто уклоняется от своих обязанностей и на сколько. Начинаем с левой

Картина маслом – всё печально, но быстро поправимо.

Видим, что фары Фольксваген Туарег светят в землю, а значит езда ночью становится опасней

Замеряем правую фару, там ситуация немногим лучше. Диагноз ясен – лечим. Сначала гуру прошивок и диагностики Сергей решает обновить версию прошивки и сделать сброс настроек корректора фар.

Обновляем версию прошивки и сбрасываем данные корректора фар Фольксваген Туарег до заводских

Возвращаем стенд для корректировки фар Туарега к левой фаре и путём манипуляции с регулировочными болтами настраиваем уровень левой фары.

Возвращаемся к левой фаре Туарега и путём манипуляций с регулировочными болтами настраиваем левую фару

Регулировочные болты в Туареге расположены удобно, за это инженерам VAG благодарность.

Регулировочные болты в Туареге расположены удобно, за это инженерам VAG благодарность

Читайте также:  Пневмоцилиндр двухстороннего действия регулировка

Приводим левую фару Фольксваген Туарег в чувство. По шкале видим, что она светит как должно.

Приводим в чувство левую фар Фольксваген Туарег

Переходим к правой фаре. Если покрытие пола неровное, то стенд при передвижении может подняться или опуститься относительно горизонта и фары будут светить куда попало. Выставляем стенд по правой фаре и регулируем её до требуемого уровня.

Приводим в чувство правую фару Фольксваген Туарег

Готово, правая фара Туарега настроена.

Правая фара Туарега, так же как и левая, после настройки будет освещать дорогу под правильным углом

Глушим Туарег и заводим вновь. Проверяем как работает ассистент коррекции фар и угол наклона светотеневой границы фар Туарега.

Проверяем работу ассистента коррекции фар Фольксваген Туарег и угол наклона светотеневой границы

Всё в порядке. Возвращаем машину радостному владельцу.

Итого фары Фольксваген Туарег настроены за 40 минут. Стоимость работ под ключ составила . руб.

P. S. Если вы самостоятельно настроили фары, машина всё равно светит непонятно куда, а встречка постоянно моргает дальним, проверьте расстояния от центра ступицы до верха колёсной арки, вдруг у вас проблемы с подвеской.

Источник

Регулировка фар на туареге видео

Отрегулировать фары действуя следующим образом:

Регулировка левой фары

Указание Регулировка правой фары производится в аналогичной последовательности.
Регулировочные винты правой фары расположены зеркально.

Изображения

N01-11060.png (77.4 Кб, 831 просмотров)

Отрегулировать фары действуя следующим образом:

Регулировка левой фары

Указание Регулировка правой фары производится в аналогичной последовательности.
Регулировочные винты правой фары расположены зеркально.

Это как раз для NF.
Нет там никакого уровня! И гироскопа нет! В руководстве так и написано, что если после регулировки самотестом направление светового потока не соответствует нормам, то выполнить регулировку в ручную. Что Вам и выложил.

Это как раз для NF.
Нет там никакого уровня! И гироскопа нет! В руководстве так и написано, что если после регулировки самотестом направление светового потока не соответствует нормам, то выполнить регулировку в ручную. Что Вам и выложил.

Еще раз спасибо!

Вот, читай, пополняй знания.

Проверка, при необходимости регулировка фар с газоразрядными лампами без динамического ассистента освещения DLA

Условия для проверки и регулировки: → Глава

Проверка регулировки фар (с помощью контрольного экрана без регулировочной линии 15°) → Глава

Регулировка фар с газоразрядными лампами без динамического ассистента освещения „Dynamic Light Assist“ → Глава

Условия для проверки и регулировки:
* Давление в шинах в норме.
* Стёкла фар не должны иметь повреждений и загрязнений.
* Отражатели и лампы должны быть исправны.
* Автомобиль должен быть надлежащим образом загружен.
* Чтобы кузов занял нейтральное положение, необходимо прокатить автомобиль на несколько метров или покачать его спереди и сзади.
* Автомобиль и стенд должны находиться на одной горизонтальной поверхности → Руководство по эксплуатации стенда для регулировки фарVAS 5046,VAS 5047,VAS 5208A,VAS 5209A
* Автомобиль и стенд для регулировки фар должны быть сориентированы друг относительно друга.
* На стенде должен быть отрегулирован угол наклона фар по вертикали.
Указание: Боковая регулировка основных фар у автомобилей, предназначенных для региона США и Канады, запрещена, поэтому боковое перемещение фар заблокировано.

Читайте также:  Регулировка редуктора гбо zavoli

Значение номинального наклона указано в „%“ на планке над фарой. Наклон фар необходимо установить в соответствии с этим значением. Наклон фар измеряется по смещению светового пучка на расстоянии в 10 м. Пример пересчёта: 1.0 % соответствует 10 см.
У автомобилей для североамериканского рынка угол наклона фар составляет 0,7%.
Загрузка автомобиля: один человек или груз массой 75 кг на сиденье водителя и больше никакого груза (снаряжённая масса).
Снаряжённой массой называется масса готового к эксплуатации автомобиля с полностью заправленным топливным баком (минимум 90 % топлива), включая массу всех средств и оборудования, необходимых при эксплуатации автомобиля (например, запасное колесо, комплект инструментов, домкрат, огнетушитель и т. д.).
Если топливный бак заполнен менее, чем на 90%, произвести загрузку автомобиля следующим образом:
– Считать показания указателя уровня топлива в баке. Определить массу балласта по приведённой ниже таблице и уложить его в багажный отсек.
Таблица для определения массы балласта

Показания указателя уровня топлива Бензиновые и дизельные двигатели Бензиновые и дизельные двигатели
балласт, кг, 1 балласт, кг, 2

1/4 60 50
1/2 40 35
3/4 20 15
полный бак 0 0

1) Только для а/м с топливным баком ёмкостью 100 л. Автомобиль с установленным на заводе топливным баком объёмом 100 л можно узнать по коду комплектации 0М1 на стикере с данными автомобиля.
2) Только для а/м с топливным баком ёмкостью 85 л. Автомобиль с установленным на заводе топливным баком объёмом 85 л можно узнать по коду комплектации 0М0 на стикере с данными автомобиля.
Например:
Если бак заполнен наполовину, в багажный отсек необходимо поместить балласт массой 40 или 35 кг.
Указание: качестве балласта можно использовать канистры с водой (5-литровая канистра с водой имеет массу примерно 5 кг).
Проверка регулировки фар (с помощью контрольного экрана без регулировочной линии 15°)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Контрольное распределение светового потока ближнего света
Указание: У автомобилей с газоразрядными лампами перед каждой регулировкой фар необходимо с помощью тестера удалить все ошибки, содержащиеся в регистраторе событий.
* Необходимо выполнить базовую установку корректора фар.

Детали и узлы фары с газоразрядными лампами без динамического ассистента освещения „Dynamic Light Assist“

– Выполнить регулировку, вращая регулировочные винты шестигранным ключом.

Источник

Adblock
detector