Меню

Регулировка фар бмв х5 е53 видео

BMW X5 Чудовище › Бортжурнал › Из дореста в рест. Часть 2, Фары

Здравствуйте дорогие мальчики и девочки. А также уважаемые товарищи взрослые.

Как вы уже поняли из предыдущего поста, волею удачного стечения обстоятельств, с моим Чудищем начали происходить некие метаморфозы. То есть, проще говоря, Чудище начало превращаться в Прекрасного Принца. И процесс этот уже никак не остановить.

В прошлый раз мы остановились на том, что перебрали переднюю часть кузова. Установили рестайлинговые капот, бампер, крылья и прочее. Конечно-же в нашем случае не обойтись и без новых фар. Так они, как и всё перечисленное выше отличаются от дорестайловых и по форме и по содержанию. Не буду описывать подробно. Иксоводы со стажем и так это знают, а новички могу воспользоваться гуглом. Иначе этот рассказ может унести нас в сказочные ебеня, а у нас и так дел сегодня немало.

Итак, фары установлены. Осталось их подключить. Вот тут и кроется первая небольшая сложность. Дело в том, что в отличии от дорестайла где за подключение фар отвечали 5 (ПЯТЬ! Карл) разъёмов, на рестайловых фарах это всё объединено в один 12-и пиновый разъём (Х13420 для левой фары и Х13421 для правой). Не важно что из этих 12-и заняты только 10. Сути это не меняет. Значит нужно срезать старые разъёмы и внедрять их в новый.
Если делать по уму, то можно купить новый комплект. Номер 61 13 2 359 991. Но сразу скажу, цена кусачая.

Мне же всё досталось бесплатно, я срезал и отдал свои разъёмы старому хозяину и взамен взял те что мне нужны были. Что за старый хозяин и что за обмен — смотрите в первой части.

Итак, нужные разъёмы есть, нужно подключать. Если вы срезали разъём с другой машины, не спешите сразу его дербанить. Тут нас ждёт вторая небольшая сложность. Дело в том, что старые провода разной длины. Т.е некоторых вполне хватит чтобы подключиться к нужному пину по фэн-шую (с разбором, выпайкой-впайкой и тд). А некоторым тупо не хватит длины. Ну формально может и хватить, так чтобы натянуть. Но это не наш метод. Если я так сделаю, то не смогу спокойно открывать капот (так как моя работа среди прочего, собственно и касается прокладки проводов слабых токов). В общем для того чтобы всё уложить по уголкам, затянуть стяжками и «сделать красиво» нужно будет наживлять немного длины или лучше припаиваться к срезанному проводу если таковой торчит из нужного пина. Таких проводов немного, но все же будьте готовы и к этому.

Читайте также:  Регулировка подъемных гаражных ворот

Третий этап и третья небольшая сложность. Он же и главный вопрос.
Собственно что — куда и как?
Тут на помошь приходит WDS. Нужно только хоть совсем немного уметь его читать. Это несложно. На этом этапе достаточно даже просто знать названия цветов проводов на немецком. А провода старых разъёмов т.е где дальний, где ближний, габариты и поворотник вы и так знаете. Подключаемся согласно WDS. Только не режьте все разъёмы сразу. Иначе запутаетесь.

Начните с ближних, потом дальний, поворотник и только потом габариты. Нашли нужную пару на новом разъёме? скрутили, проверили. В случае с дальним, ещё и поморгайте. Всё работает? Раскрутили, вытащили нужные пины на разъёме (или спаяли, закатали в термоусадку). Итолько после этого переходите к другому разъёму.
Ещё один момент. Останется пара лишних проводов на массу. На старой проводке их 5, но нам нужно только 3. Берём их из дальн, ближ и поворотник (вот почему важен порядок подключения). Остальные изолируем. Разъём моторчика корректора фар пока не трогаем вообще. Это следующий этап. Проводок на 7 пине (чёрно-фиолетовый) либо соединяем с дальним, либо пока тоже откладываем в сторону. Это заслонка би-ксенона. Но тут не всё так просто. Это тоже следующий этап.
У меня получился вот такой колхоз.

Собственно итог на заглавном фото. Включены только АГ, но там всё работает короче. Кто скажет что оно того не стоило, пусть первый бросит в меня пачку с американскими рублями.

Первая Часть — ТУТ
Кому надо, схемы подключения фар по ссылке — ТУТ

Для динамик драйва, нужно будет гораздо глубокое понимание структуры WDS. Если интересно, напишите в коментах. Будет время напишу отдельный пост об этом.

Читайте также:  Газовая установка 2 поколения описание регулировка расхода топлива

Так что оставайтесь на связи. Дальше будет много интересного.

На этом пока всё,
Удачи Вам, Любви и Терпения.

ЗЫ. Для затравки одно фото в качестве тизера, специально для Anvazh

Источник

регулировка ближнего света в E53?

проходил техосмотр, как порядошный решил пройти первый раз в жизни без блата, о чем пожалел. Был полностью уверен, что все нормально. Оказалось, хреновый свет правой фары(сторона пассажира) чуть задрана вверх. я был уверен, что они сами фары настраивают высоту, так то оно и есть, только вот правая все равно выше светит. А так же ручник, тоже по ихним меркам слабовато держит.. собственно сам вопрос, как самому отрегулировать фары.. и где можно подтянуть ручник, что бы отделаться «малой кровью»?

Ручник на любом сервисе подтянут, та же проблема была при прохождении техосмотра.

Ручник если побыстрому то задираешь чехол ручника и затягиваешь гайки.Фары подезжаешь к любой стене и по свету фар опускаешь чутка.Но если в это не фига не смышлешь то куда проще под ехать на Сто где этим занимаються.

Ручник если побыстрому то задираешь чехол ручника и затягиваешь гайки.Фары подезжаешь к любой стене и по свету фар опускаешь чутка.Но если в это не фига не смышлешь то куда проще под ехать на Сто где этим занимаються.

с фарами разобрался, элементарно оказалось, один болтик подкрутить и все.. вот ручник надо попробовать..

Сними колесо с той стороны с которой хочешь подтянуть. Через отверстие болта,отверткой,подкрути распорку на пару щелчков.

ДА,и про встречи почитайте!

Сними колесо с той стороны с которой хочешь подтянуть. Через отверстие болта,отверткой,подкрути распорку на пару щелчков.

ДА,и про встречи почитайте!

Читайте также:  Регулировка клапанов в магнитогорске

ок, спасибо попробую наверное.. крутить по часовой?

ок, спасибо попробую наверное.. крутить по часовой?

Если честно то не помню.Поймешь сам.Диск тормозной все равно будешь крутить,чтобы определить когда хватит.

Я сразу даже не понял, что к чему!)))

на Харьковской в троллейбусном парке всегда прохожу, никогда проблем не было.

Я сразу даже не понял, что к чему!)))

спасибо, мил человек, спас ты меня. Заношу эту станцию в черный список)

проходил техосмотр, как порядошный решил пройти первый раз в жизни без блата, о чем пожалел. Был полностью уверен, что все нормально. Оказалось, хреновый свет правой фары(сторона пассажира) чуть задрана вверх. я был уверен, что они сами фары настраивают высоту, так то оно и есть, только вот правая все равно выше светит. А так же ручник, тоже по ихним меркам слабовато держит.. собственно сам вопрос, как самому отрегулировать фары.. и где можно подтянуть ручник, что бы отделаться «малой кровью»?

я так и сделал,проще простого оказалось..

спс, попробую тоже, т.к. ни хрена не светят на ближнем. ))))))))

возможно сломали механизм, моторы работают, а фара не поднимается, комп не видит.

Источник

Adblock
detector