Меню

Регулировка фар бмв е39 видео

forest74 › Блог › Корректоры на BMW E39 от А до Я.

Каждый из владельцев BMW E39 уже знаком или скоро познакомится с проблемой корректоров фар или их еще называют направляющие корректоров, кронштейн регулировки фар.
Эти направляющие регулируют направления пучка света в горизонтальной и вертикальной плоскостях в ручном или автоматическом режимах. Со временем пластик направляющих стареет или высыхает и становится очень хрупким. Направляющая ломается и фара начинает светить перед собой или вообще непонятно куда.

Номер оригинальных дорестайлинговых корреторов 63 12 0 027 924, стоимость примерно 1500руб
Номер не оригинальных дорестайлинговый корреторов STARKE 181401 стоимость около 300-400руб.

Как многие думают, что для рестайла нет оригинальных корректоров, я тоже так думал.

Оригинальных корректоров я не когда не видел.
Видел только не оригинальные рестайл-корректоры STARKE 181-402, стоят 1500руб. Почему-то бывают очень редко у поставщиков.
Как люди говорят, что корректоры STARKE лучше оригинальных, типа материал лучше. По мне так они одинаковые.
Еще очень редко можно найти алюминиевые корректоры фар.

А теперь сам процесс замены корректоров. Я поменял корректоры в обеих своих фарах. В левой фаре поменял с полным разбором фары, об этом напишу позже. Эту фару я купил для замены своей пострадавшей в ДТП. А во второй фаре поменял только один корректор без разбора фары, второй оказался целым.
Подготовка к замене (далее мои фото вперемешку с чужими)

Замена первого корректора.
1.

3. Чтобы достать шарик корректора, нужно открутить его ответную часть. Для этого берем торкс на 15 с гибким переходником или с шарниром. Одной рукой двигаете отражатель в удобное место, другой рукой подлезаете торксом и откручиваете.

Установка
5. Установка корректора. Одной рукой, а точнее сказать пальцами, устанавливаем корректор в правильном положении в фаре, другой рукой крутим рег.винт, наживляем корректор на резьбовую часть рег.винта. Вкручиваем корректор полностью
6. Устанавливаем ответную часть корректора.

7. Начинаем выкручивать корректор с рег. винта, направляем ответную часть, закрепленную на отражателе, в корректор. Рукой блокируем перемещения отражателя, крутим рег.винт, пока шарик корректора не защелкнется в ответной части.

Замена второго корректора.
Сам его таким способом не менял, все взял с интернета.
1) Для снятия второго корректора так же надо подкрутить регулировку на себя, но не до конца, откручивать фишку будем через отверстие №1, а вытаскивать через отверстие №2

Читайте также:  Регулировки изображения цветовые тоновые яркостные

Установка второго корректора.
4. Шарик корректора защелкиваем его в ответную часть
5. Затем засовываем его через отверстие №2.

Если у Вас сломаны оба корректора, то рекомендую начинать собирать корректоры со второго, будет больше места для маневра при установки второго. Для замены первого много места не надо.

Кто не хочет мучиться с такой кропотливой работой. можете либо попробовать нагреть фару и вытащить стекло, если ваш герметик размягчается при нагреве. На одной фаре я сделал именно так.
Либо вырезайте в фаре окошки для замены

Корректоры, кстати, я изготавливаю сам.
Мои корректоры черного цвета в массе и с металлическим стержнем в шейке

Источник

BMW 5 series TU-154 › Бортжурнал › Замена фар на рест, установка биксенона. е39.

Всем привет! Как и многие владельцы дорест е39, я хотел установить оптику от рестайлинга. Рестайлинг оптика выглядит гораздо симпатичнее, пожалуй это её единственный плюс. Давно уже заметил что рест оптика светит хуже дорест фар, сравнивал с авто друзей и знакомых и все они жаловались на плохой свет. И действительно в отличии от дорест оптики на них нет такой четкой границы свечения, свет как будто просто рассеивается как на простой галогеновой фаре без линзы. И я, тогда ещё, решил, что если все таки у меня появятся рест фары, то там обязательно будут стоять новые линзы и не простые, а обязательно биксенон. И так обо всем по порядку…

Долго искал комплект фар, то цены не устраивали, то небыло денег когда попадался хороший вариант, так и шло время. Как то находясь у друга в гараже, заметил у него одну, правую фару. Вот он мне её и предложил отдать при условии что найду вторую)) Найти одну фару отдельно, тем более левую было как то проблематично. Прошло около трех месяцев и был обнаружен один вариант, в Краснодаре, за 5000 рублей.

Читайте также:  Гаджет для регулировки яркости экрана

Заказал, две недели ожидания и вот фара у меня. Но к сожалению обнаружилось пару косяков, одно из креплений линзы было сломано и ответная часть корректора тоже. То ли продавец намерено отправил такую фару, хотя все обговаривалось и он говорил что все целое, то ли это было сломано при доставке, крайних уже было не найти.

Так как крепление линзы сломано это большая проблема, так как она болтается, следовательно её необходимо заменить, да и ответную часть корректора найти было невозможно. Пришлось искать ещё одну фару, на этот раз искал разбитую, чтобы забрать из неё только то что мне нужно. Нашлась она на удивление очень быстро, у знакомого из Новосибирска который занимается авторазборкой. Да и по очень хорошей цене — 700 рублей.

Забрал у друга правую фару. Как в итоге оказалось, что она галогеновая, при первом осмотре её я даже и не знал всех тонкостей. Но ничего страшного, линзы всё равно будут меняться. Осталось дело за малым, заказать биксеноновые линзы… Ох как я ошибался, это была даже не половина пути…

Так как хотелось все сделать бюджетно, решил заказывать линзы с Aliexpress. На тот момент единственным подходящим вариантом были линзы Koito Q5. Их установка требовала небольшой доработки.Но с заказом не торопился. Как то в одном из обсуждений один драйвовчанин посоветовал линзы Hella EVOX-R (с того же али) встают они без переделки и вроде как по отзывам светят ярче. Было решено брать именно их.

На момент заказа линз прошло уже пол года с того момента как у меня «появились» рест фары. Линзы заказывал вот здесь. Цена на момент заказа 4749 рублей. Доставка бесплатная, курьерской службой SPSR-Express, дошли за 10 дней.

Настало время заняться фарами. К сожалению все мои попытки снять стекло путем нагрева не увенчались успехом, так как стекло приклеено не на бутиловый шнур, а на стекольный герметик. Решил отдать ребятам которые занимаются фарами, чтобы они её разобрали, я поменял линзы, они собрали отполировали и покрыли бронепленкой. Спустя неделю мне звонит мастер и говорит что разобрать её не получается. Фары я забираю и остается только один вариант — срезать стекла и менять на новые…

Читайте также:  Задний переключатель shimano acera регулировка

Заказываю стекла у Артёма Вылегжанина из Калининграда. 5000 рублей комплект стекол и 1350 доставка ЕМС. Пришло за 3 дня, что очень порадовало.

Сразу после заказа приступил к разборке фар

Для гравера понадобится вот такой круг. Простыми алмазными кругами лучше даже не лезть.

Гравером режем стекло по периметру. Только не надо круг сильно утапливать в фару, иначе прорежем маску.

Сверху тоже режем стекло по форме усиков крепящих резиновый пыльник

В углу фары, который находится со стороны ноздрей есть крепеж для нижнего молдинга фары, там прорезать стекло не повредив крепеж не получится поэтому оставляем этот уголок не прорезанным. В дальнейшем при отгибании отрезанного стекла оно без проблем оторвется, только при отгибании быть аккуратнее, не гнуть в сторону этого крепежа, чтобы не сломать его.

Далее необходимо выковырять хромированный уголок. После этого аккуратно поддевая отверткой, медленно, чтобы не сломать крепежи, вытаскиваем черную маску фары.

Откручиваем электрокорректор фары, сдвигая в бок вытаскиваем из фиксатора. Далее раскручиваем корректоры фар и снимаем отражатель.Можно так же снять и оптоволоконные трубки для ангельских глазок. Для этого лучше сразу проверить их состояние, со временем трубка засыхает и при деформации просто рассыпается в руках, в таком случае её лучше оставить на месте.

Далее нам надо открутить два торкса в углу фары и снять остатки стекла, для этого я вырезал кусок стекла тем же гравером, аккуратно, стараясь не прорезать наружний край.

Так же гравером срезаем защелки от стекла, так как они будут мешать при прорезании герметика.

Собирается всё в обратной последовательности. В качестве герметика использовал бутиловый шнур ABRO WS904

Дальше начинается откровенный колхоз с пыльниками фары, так как форма отражателя абсолютно иная по сравнению с оригиналом пришлось дорабатывать пыльник, путем срезания мешающей части.

Так как единственным вариантом фиксации пыльника стал разъем под лампу пришлось его подогнать по размеру с помощью изоленты.

И вот как выглядит итог всего этого мероприятия.

Источник